ยกส่วนด้านหน้าของ'นกแอร์'ขึ้นมาได้แล้ว หากไม่มีฝนตกซ้ำ คาดลากขึ้นจากพื้นได้ในวันนี้

          ความคืบหน้าการเคลื่อนย้ายอากาศยานขัดข้อง (Disabled Aircraft Removal) ของสายการบินนกแอร์ เที่ยวบิน DD108 อากาศยาน B737-800 หมายเลขทะเบียน HS-DBR ประสบเหตุอากาศยานออกนอกทางวิ่ง(Runway Excursion) ระหว่างทำการร่อนลงทางวิ่ง 03 ที่สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เมื่อวันที่ 30 ก.ค.65 เวลา 21.06 น.

         Facebook Mae Fah Luang Chiang Rai Internation Airport-CEI และ GATC Thailand รายงานการทำงานวันที่ 1 ส.ค.65  

-ผู้อำนวยการท่าอากาศยานพิษณุโลก พร้อมทั้งเจ้าหน้าที่สนามบินพิษณุโลก กรมท่าอากาศยาน ได้เดินทางมาถึง พร้อมอุปกรณ์แผ่นปูพื้น ใช้สำหรับรองรับการลากจูงอากาศยานขึ้นจากจุดเกิดเหตุ

-ทีมเจ้าหน้าที่สนับสนุนการเคลื่อนย้าย (Recovery Team) ของการบินไทย พร้อมอุปกรณ์

-เจ้าหน้าที่ทหารมณฑลทหารบกที่ 37 จังหวัดทหารบกเชียงราย ได้จัดกำลังทหารจำนวน 30 นาย

-กองบิน 41 กองทัพอากาศ ได้ให้การสนับสนุนแผ่นปูรองพื้น พร้อมเจ้าหน้าที่ โดยสนามบินเชียงใหม่ เป็นผู้ดำเนินการสนับสนุนการขนย้ายอุปกรณ์จากจังหวัดเชียงใหม่มาถึงเชียงราย

-เริ่มดำเนินการจัดเตรียมอุปกรณ์ในการเคลื่อนย้าย พร้อมปรับแต่งพื้นที่ ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการสอบสวน (กสอ.)  

-เวลาประมาณ 16.00 น.ทีมเจ้าหน้าที่ ปตท.ซึ่งเดินทางมาจากสนามบินอู่ตะเภา ดำเนินการถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่ยังคงค้างเหลือบนอากาศยานจำนวนหนึ่ง ตามขั้นตอนในการเคลื่อนย้ายเพื่อความปลอดภัย

-เวลา18.00 น. เมื่อได้รับการอนุญาตจาก กสอ. ให้สามารถเข้าไปที่อากาศยานได้ ทีมเจ้าหน้าที่ของการบินไทยเริ่มใช้เบาะลมยกอากาศยานขึ้นเพื่อตรวจสอบความเสียหายและวางแผนในการลากอากาศยานขึ้นมา

-เวลาประมาณ 19.00 น.ก็สามารถยกส่วนด้านหน้าของอากาศยานขึ้นมาได้

-เวลาประมาณ 20.00 น.เกิดฝนตกหนักบริเวณสนามบิน เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฎิบัติ จึงหยุดการปฎิบัติงานเป็นการชั่วคราว และจะดำเนินการลากอากาศยานในเวลาประมาณ 01.00 น.ของวันที่ 2 ส.ค.65 ภายใต้การกำกับดูแลของ กสอ.เนื่องจาก อากาศยานยังอยู่ในความพิทักษ์ ซึ่งคาดการณ์ (ประเมิน) ว่าจะสามารถลากจูงอากาศยานขึ้นจากพื้นที่ได้ในช่วงเช้า-เที่ยง

          หากสามารถลากจูงอากาศยานออกจากพื้นที่เกิดเหตุได้ตามแผนการกำหนด คาดว่า สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงรายจะสามารถกลับมาบริการตามปกติ ตามเวลาคือ วันที่ 4 ส.ค.65 เวลา 06.00 น. (เวลาไทย) หากไม่มีปัจจัยภายนอกอื่นๆ (สภาพอากาศ) เข้ามาแทรกแซง

          ก่อนการเปิดใช้งานทางวิ่ง จะต้องมีการดำเนินการตรวจสอบความพร้อมของทางวิ่ง ทางขับ ลานจอด และอุปกรณ์สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆให้พร้อมใช้งานมีความปลอดภัยตามมาตรฐานสนามบินตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย( กพท.) ก่อนจึงจะสามารถเปิดใช้งานได้

(ภาพเมื่อเวลา 09.11 น. เครื่องบิน กลับมาตั้งตรง หลังล้อจมดินทั้ง 3 ล้อ มีรถเครนพร้อมเคลื่อนย้ายออกจากสนามบิน) 

#การเคลื่อนย้ายนกแอร์

#ลื่นไถลออกนอกรันเวย์

CR:Facebook Mae Fah Luang Chiang Rai Internation Airport-CEI ,GATC Thailand,อาณาจักร โกวิทย์