*ไอซีเอโอ ระดมผู้เชี่ยวชาญทบทวนระบบติดตามเครื่องบินหลังการสูญหายของเที่ยวบิน 370 ของมาเลเซีย*

การใช้ระบบระบุตำแหน่งบนพื้นโลกหรือจีพีเอสของดาวเทียมเพื่อช่วยติดตามเครื่องบิน การจัดเก็บข้อมูลกล่องดำบนก้อนเมฆและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอื่นๆ เป็นประเด็นที่อยู่ระหว่างการพิจารณาในที่ประชุมขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศหรือไอซีเอโอ ในเมืองมอนทรีออลของแคนาดา การประชุม 2 วันที่เริ่มจากวานนี้ มุ่งจะพิจารณาเรื่องแนวทางการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุเครื่องบินสูญหายดังเช่นในกรณีของเที่ยวบินเอ็มเอช 370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์

ที่ประชุมจะพิจารณาเรื่องการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในขณะนี้เพื่อช่วยติดตามเครื่องบินในระบบเรียลไทม์ สามารถจะทำการบันทึกข้อมูลหลักๆเช่น ตำแหน่งของเครื่องบิน พิกัด ความเร็วและเส้นทางบิน พร้อมทั้งส่งข้อมูลนั้นไปยังดาวเทียมในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน โดยไอซีเอโอ คาดว่า คณะทำงานจะสามารถสรุปการศึกษาในเรื่องนี้ได้ภายใน 5 เดือน

ก่อนหน้านี้ หน่วยงานการบินของฝรั่งเศสเคยเสนอให้ไอซีเอโอ ทบทวนมาตรฐานในเรื่องนี้ หลังเกิดเหตุเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ของฝรั่งเศสตกในมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อเดือนมิถุนายน 2552 ขณะบินจากกรุงริโอเดอจาเนโรของบราซิลไปยังกรุงปารีส มีคนเสียชีวิต 228 คน อีก 2 ปีต่อมา จึงสามารถเก็บกู้กล่องดำขึ้นมาจากท้องทะเลได้สำเร็จ

สำหรับเที่ยวบินเอ็มเอช 370 ของมาเลเซียสูญหายไปอย่างมีเงื่อนงำเมื่อวันที่ 8 มีนาคม ระหว่างการบินจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่ง พร้อมคนบนเครื่อง 239 คน แม้ว่านานาชาติจะระดมกำลังค้นหาในมหาสมุทรอินเดียตามเบาะแสจากดาวเทียมอินมาแซ็ตของอังกฤษ แต่ยังไม่พบซากเครื่องบินแต่อย่างใด/14.49 น.