*ผู้เชี่ยวชาญยก4 เหตุผลทำให้เที่ยวบิน 804 ของอียิปต์แอร์ตกในทะเลเมดิเตอเรเนียน*

ซีเอ็นเอ็นรายงานว่า มี 4 สาเหตุที่พนักงานสอบสวนจะพิจารณาระหว่างการสอบสวนเรื่องการสูญหายของเที่ยวบิน 804 ของอียิปต์แอร์ เมื่อเช้ามืดวานนี้ ขณะบินเหนือทะเลเมดิเตอเรเนียน ไม่นานหลังบินสู่น่านฟ้ากรุงไคโร อียิปต์ ซีเอ็นเอ็นจึงตั้ง 4 คำถามและวิเคราะห์สาเหตุที่เครื่องบินตก ไม่ว่าจะเป็น กรณีคนร้ายลักลอบนำเครื่องบินไปซุกไว้บนเครื่องบิน เป็นการก่อการร้ายเป็นเรื่องที่เจ้าหน้าที่หลายคนทั้งของอียิปต์และสหรัฐฯ โดยเฉพาะนายเชริฟ ฟาธี รัฐมนตรีกระทรวงการบินพลเรือนของอียิปต์ระบุว่า การก่อการร้ายอาจจะมีแนวโน้มเป็นไปได้มากกว่าเครื่องยนต์ขัดข้อง

หรืออาจจะเป็นคนในสนามบินทำงานเป็นไส้ศึกให้คนร้าย เหตุการณ์ดังยกตัวอย่างในกรุงโมกาดิชู โซมาเลีย บ่งถึงภัยจากคนในสนามบินทำงานเป็นไส้ศึกให้แก่กลุ่มคนร้าย นับว่าเป็นภัยคุกคามความมั่นของการบิน เช่นเหตุสายการบินเมโทรเจ็ตของรัสเซีย ระเบิดทำให้คนบนเครื่องเสียชีวิตทั้ง 224 ศพ เครือข่ายกลุ่มรัฐอิสลาม(ไอเอส)ในอียิปต์อ้างความรับผิดชอบ

กรณีเหตุขัดข้องทางเทคนิค ก็อาจจะเป็นสาเหตุของเครื่องบินตกครั้งนี้ก็ได้ ขึ้นอยู่กับว่าทีมกู้ภัยสามารถจะเก็บกู้ซากเครื่องบินได้เร็วเพียงใด ชิ้นส่วนเครื่องบินก็จะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด จุดที่คาดว่าเครื่องบินสูญหายในทะเลเมดิเตอเรเนียนลึกเพียง 2,000 เมตร ซึ่งนับว่าตื้นมากเมื่อเทียบกับระดับมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเที่ยวบิน447 ของแอร์ฟรานซ์ตกเมื่อเดือนมิถุนายน ค.ศ.2009 ขณะบินจากกรุงริโอเดอจาเนโร ไปยังกรุงปารีส ทีมกู้ภัยพบกล่องดำจมอยู่ใต้ทะเลลึก 4,000 เมตร ใช้เวลาค้นหาถึง 2 ปี และประเด็นสุดท้ายคือความผิดพลาดของนักบิน กัปตันของเที่ยวบินนี้มีชั่วโมงบิน 6,275 ชั่วโมง รวมถึงชั่วโมงบิน 2,101 ชั่วโมงกับเครื่องบินรุ่นแอร์บัส เอ320 ส่วนนักบินร่วมมีชั่วโมงบิน 2,766 ชั่วโมง ถือว่าเป็นนักบินประสบการณ์สูง แต่ปัจจุบันมีการใช้ระบบนำร่องการบินอัตโนมัติ ความผิดพลาดของนักบินจึงลดกว่าเมื่อก่อนมาก แต่ปัญหาคือเวลามีข้อมูลส่งเข้ามามากๆอาจจะทำให้เกิดปัญหาในการจัดการข้อมูล เช่นกรณีเที่ยวบินเอเชียนา ตกกระแทกรันเวย์ระเบิดและไฟลุกใหม้เครื่องบินขณะลงจอดที่สนามบินนครซานฟรานซิสโก สหรัฐฯเมื่อปีพ.ศ.2556 มีผู้โดยสารเสียชีวิต 3 ศพ ผลสอบสวนระบุว่านักบินร่วมที่ทำหน้าที่ควบคุมขณะเกิดเหตุเกิดความสับสนในการใช้ระบบคันเร่งอัตโนมัติและระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ  รวมถึงกรณีของเครื่องบินโดยสารของเจอร์มันวิงส์ของเยอรมนีตกเมื่อเดือนมีนาคม เกิดจากนายอันเดรียส ลูบิตส์ นักบินร่วมวัย 27 ปี ปิดล็อคประตูไม่ให้นักบินที่ออกไปทำธุรกิจในห้องน้ำกลับเข้าห้องนักบิน ก่อนจะขับเครื่องบินพุ่งชนเทือกเขาแอลป์ เพื่อฆ่าตัวตาย