ยังปิดจราจรบนสะพานไทยเบลเยี่ยม ปิดซ่อม45วัน ผบช.น.เผยปรับสัญญาณไฟแยกวิทยุ ห้ามเลี้ยวขวา เริ่มเย็นนี้

จากกรณีไฟไหม้พื้นที่เก็บถังขยะแบบ สีเขียว สีเหลือง และสีขาว ของสำนักงานเขตปทุมวัน ใต้สะพานไทย-เบลเยี่ยม ฝั่งสวนลุมพินี เมื่อช่วงเช้า ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องปิดการจราจรบนสะพานทั้งสองฝั่ง  นายธิติ ทรงเจริญกิจ ผอ.สำนักงานก่อสร้างและบูรณะกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า จากการตรวจสอบความเสียหายของโครงสร้างสะพานเบื้องต้นพบว่า เหล็กคานสะพานฝั่งขาออกมีการแอ่นตัวเป็นลูกระนาด ทำให้พื้นผิวการจราจรทรุดตัวตามโครงสร้างเหล็ก เนื่องจากถูกความร้อนไม่ต่ำกว่า 1 ชั่วโมง ส่วนสะพานด้านขาเข้าได้รับความเสียหายเล็กน้อยแต่ต้องประเมินว่าจะซ่อมแซมด้วยวิธีการใดที่จะทำให้สะพานฝั่งขาเข้ากลับมาใช้ได้ คาดว่าต้องทำการปิดสะพานเพื่อซ่อมแซมไม่น้อยกว่า 1 เดือน

ด้านนายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าฯ กทม.เปิดเผยว่า หลังเกิดเหตไฟไหม่สะพานไทย-เบลเยี่ยมในช่วงเช้าที่ผ่านมา ทำให้โครงสร้างสะพานมีปัญหา ต้องปิดสะพานเพื่อทำการซ่อมแซม ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 45วันทำให้จะปิดการจราจรทั้ง 2ด้านของสะพานตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของประชาชน เพราะอาจก่อให้เกิดอันตรายกับประชาชนได้  ซึ่งในช่วงบ่ายวันนี้ ทาง กทม.ตำรวจนครบาล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะประชุมหารือกันและประกาศแจ้งให้ประชาชนทราบต่อไป

ส่วนในเวลา 14.00 น. พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะลงพื้นที่ตรวจสอบสะพานอีกครั้ง 

พลตำรวจโทศานิตย์ มหถาวร ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ลงพื้นที่ตรวจสอบสะพานไทย-เบลเยียม ที่ถูกเพลิงไหม้ เมื่อเช้าที่ผ่านมา โดยตรวจสอบบผิวการจราจรบริเวณเชิงสะพาน พบการยุบตัวและแผ่นคอนกรีตขอบกั้นสะพานแตกร้าว จากนั้นเข้าตรวจสอบที่จุดต้นเพลิงใต้สะพาน  จากการหารือกับวิศวกรมีความจำเป็นต้องปิดสะพาน 45 วัน เพื่อเปลี่ยนคานเหล็กที่ถูกความร้อนของไฟจนบิดเบี้ยวและแอ่นตัว จากเดิมจะใช้วิธีเสริมคานเหล็กแต่ผู้เชี่ยวชาญเกรงจะไม่ปลอดภัย ส่วนการจราจรคาดว่าจะได้รับผลกระทบ เนื่องจาก เสียไป 4 ช่องการจราจร เจ้าหน้าที่จะใช้วิธีปรับสัญญานไฟที่แยกวิทยุและห้ามรถเลี้ยวขวาโดยจะเริ่มปรับการจราจรตั้งแต่เย็นนี้(28 ก.พ.) ส่วนการปาดเกาะกลางถนนเพื่อเพิ่มช่องจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน พิจารณาแล้วไม่แก้ปัญหาจึงไม่ดำเนินการ ส่วนสาเหตุเพลิงไหม้สันนิษฐานเบื้องต้น เกิดจากความประมาท จากทิ้งก้นบุหรี่เป็นเหตุให้เกิดเพลิงลุกไหม้ จึงกำชับให้เร่งตรวจสอบกล้องวงจรปิดและสอบปากคำพยานในที่เกิดเหตุเพื่อหาตัวผู้กระทำผิดมาดำเนินคดีตามกฎหมาย

สำหรับ  สะพานไทย–เบลเยี่ยม แต่เดิมนั้นเป็นส่วนหนึ่งของสะพาน Viaduc Leopold II ที่ประเทศเบลเยียม สร้างขึ้นเพื่อใช้อำนวยความสะดวกในงานเอ็กซ์โปร ในปี ค.ศ. 1985 ซึ่งปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยอุโมงค์รถยนต์ สะพานรุ่นนี้เป็นสะพานฉุกเฉินสามารถย้ายไปวางไว้ที่ต่างๆ ได้ โดยในปี พ.ศ. 2529 ประเทศไทยประสบกับปัญหาการจราจรติดขัด เพื่อเป็นการเชื่อมสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ทางประเทศเบลเยียมจึงได้มอบส่วนหนึ่งของสะพาน Viaduc Leopold II ให้แก่ประเทศไทย พร้อมทั้งปรับปรุงให้แข็งแรงโดยการเสริมคอนกรีตเพื่อใช้เป็นสะพานแบบถาวร ตัวสะพานมีความยาว 290 เมตร เมื่อรวมทางลาดขึ้นสู่สะพานจะมีความยาว 390 เมตร มี 4 ช่องทางจราจร ชิ้นส่วนสะพานแต่ละชิ้นมีความยาว 25 เมตร กว้าง 1.5 เมตร หนัก 10 ตัน เหล็ก 120 ชิ้น หนัก 2,000 ตัน.

CR:ทวิตเตอร์ ภาสกร บัณฑิตวงศ์